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王兴,即将收获一个IPO

时间:2020-07-25 11:11:12 杨青

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  这是第二家造车新势力赴美IPO。Sii中文科技资讯

  刚刚过去的周末,理想汽车低调地向美国证券交易委员会提交了招股说明书。不出意外,美股即将迎来继蔚来之后第二家上市的中国造车新势力,理想汽车创始人兼CEO李想即将收获人生第二家上市公司。Sii中文科技资讯

  成立于2015年,理想汽车是国内为数不多能够实现量产的造车新势力之一。“自成立以来,我们一直没有盈利。”理想汽车在招股书坦承,在2018年和2019年以及截至2020年3月31日的三个月中累计亏损40亿元。Sii中文科技资讯

  当然,40亿对于造车生意而言,并非夸张。相比起其他造车新势力,理想的融资历史略显“寒酸”。理想汽车C轮融资以前的总融资金额仅为约10亿美元,甚至顶不上蔚来的一轮融资金额。Sii中文科技资讯

  不过,随着美团CEO王兴的出现,扭转了理想汽车融资困境。招股书披露,王兴手握理想汽车23.5%股份,拥有9.3%的投票权,是仅次于李想的第二大股东。两轮一共豪掷8亿美金,这应该是王兴第一次以投资人的身份重仓一个项目。Sii中文科技资讯

  李想第三次创业,Sii中文科技资讯

  即将收获第二家上市公司Sii中文科技资讯

  创立理想汽车之前,李想已经成功创业两次。Sii中文科技资讯

  早在2000年,还在上高中的李想就开始了创业,他注册泡泡网并开始运营,后来迅速成为中文IT垂直网站领跑者之一,被盛拓传媒收购;2004年年底,李想又开始创办了汽车之家,2013年12月11日,汽车之家在美国纽约证券交易所成功上市。Sii中文科技资讯

  对于这两次创业,李想曾这样评价:“那时候我做泡泡网,在PC互联网时代做的三流生意,当时不甘心,做了第二次创业,做了汽车之家,汽车之家虽然是网站里收入和排名遥遥领先第一名,这是移动互联网里做得比较好的二流生意,过去两次创业经历本质上都和一流的商业和生意没有关联。”Sii中文科技资讯

  2015年,李想开始辞去在汽车之家的职务,开启了人生的第三次创业。车和家的成立旨在提供智能的新能源出行解决方案。在李想看来,通过具备更高智能水平的产品实现出行,已被认为是未来交通的一种必然形态,未来的交通系统极有可能变革为建立在其上的一种规划。这无疑是李想心中一流的商业和生意,他的目标是打造一个“千亿美金以上的公司”。Sii中文科技资讯

  然而,造车是一条比他以往创业更加艰难的征程。2016年4月,李想在个人微博上首次发布了关于其品牌的产品计划:第一步将打造一款不依赖充电桩且像汽油车一样方便的微型电动车SEV(SmartElectric Vehicle),第二步才是去做一台传统意义上大而强的SUV产品。Sii中文科技资讯

  事情的发展并不顺利。车和家开始做首款电动汽车产品SEV时,是基于中国的低速车法规最早能在2016年发布的判断。但眼看到了2018年,SEV项目逐渐饱满,可相关法规依旧没有出台,最后不得不“流产”。Sii中文科技资讯

  在沉寂了几个月后,2018年10月18日李想带着他的“理想智造ONE”(改名“理想ONE”) 在北京演艺中心亮相。相比起其他造车新势力的纯电动方案,理想ONE的增程式显得与众不同,不但照顾到了国内充电桩尚未普及的国情,也很大程度上解决了电动汽车的里程焦虑。Sii中文科技资讯

  可是,相比起其他造车新势力,车和家在时机上已经落后了。蔚来此时已经在美股成功上市,第二款量产车型NIO ES6已经呼之欲出。Sii中文科技资讯

  但好在,理想汽车并没有像其他造车新势力出现各种“难产”的问题,2019年11月理想ONE如期交付。截至到2020年6月30日,理想ONE就交付了10,400台。在造车新势力中,这份成绩单显得尤为亮眼。Sii中文科技资讯

  最“寒酸”的造车新势力Sii中文科技资讯

  10亿美金造车,融资屡屡吃闭门羹Sii中文科技资讯

  只花了10亿美金,就造出了车,“省钱“是李想颇为自豪的地方。Sii中文科技资讯

  “自成立以来,我们一直没有盈利。在2018年和2019年以及截至2020年3月31日的三个月中,我们分别发生了人民币15亿元,人民币24亿元(3.444亿美元)和人民币7,710万元(1,090万美元)的净亏损。”理想汽车的招股书中坦承。Sii中文科技资讯

  但是,亏损40多个亿,对于国内造车新势力来说,并不算多。烧钱,是造车新势力都绕不开的坎。创始人自掏腰包也只是杯水车薪,大部分还是要靠资本。Sii中文科技资讯

  相比起其他造车新势力,理想的融资历史略显“寒酸”。投资界粗略估算,理想汽车C轮融资以前的总融资金额仅为约10亿美元,甚至顶不上蔚来的一轮融资金额。Sii中文科技资讯

  明势资本创始合伙人黄明明是理想汽车最早的天使投资人,他曾透露,早期拉着李想见了几乎所有头部的VC、PE等投资机构,吃到的大都是闭门羹。Sii中文科技资讯

  黄明明是李想创办汽车之家时最早的一批投资人,两人2006年就已经认识。2015 年初,李想和黄明明在望京 SOHO 的咖啡厅聊了三个小时,提出要创立智能电动车公司的想法,黄明明当场就表示明势要做第一个投资人。Sii中文科技资讯

  用李想的话说,黄明明一度承担理想汽车“半个CFO”的工作。不仅如此,在理想汽车后续的每轮融资中,明势资本都持续跟投。Sii中文科技资讯

  在明势资本之后,蓝驰创投在 2016 年参与了理想汽车的 A 轮融资。当时蓝驰投资团队见过很多第三方辅助驾驶的方案商,发现感知层、决策层、控制层是很难融合的,必须整车的项目才有可能真正将这些方面融合,基于这样的逻辑投资了理想汽车。Sii中文科技资讯

  蓝驰创投合伙人朱天宇曾感慨,当时投资理想还是需要勇气的。理想在 B 轮之前的融资挑战,主要是要求市场上的基金敢于接受用 D 轮的估值和资金规模,来支持一个业务还处于天使期的项目。“能这么做的人还是少,要么是资金实力雄厚,要么是胆儿肥。因为对赛道的深入独立思考,对李想的构想的深度认同,才形成了投资决心。”Sii中文科技资讯

  之后,随着理想汽车对于未来的格局越来越清晰,蓝驰创投也不断加注,连续投资了4轮。Sii中文科技资讯

  据投资界不完全统计,迄今为止,理想汽车至少已经获得过6轮融资,背后站着明势资本、蓝驰创投、源码资本、梅花创投、经纬中国、元璟资本、中金资本、山行资本等知名创投机构。Sii中文科技资讯

  豪掷8亿美金Sii中文科技资讯

  王兴即将收获一家IPOSii中文科技资讯

  在理想汽车的投资方中,除了一众知名投资机构,还罕见地出现了美团王兴、字节跳动张一鸣这样的互联网大佬。Sii中文科技资讯

  尤其是王兴,是扭转了理想汽车融资困境的那个关键先生。Sii中文科技资讯

  招股书显示,王兴旗下的Inspired Elite Investments Limited和Zijin Global Inc.分别持有205,997,688股和126,666,385股A类普通股,为理想汽车第二和第三大股东,其持股占总股本比例分别为14.5%和8.9%,投票权分别为5.8%和3.5%。也就是说,王兴手握理想汽车23.5%股份,拥有9.3%的投票权,是仅次于李想的第二大股东。Sii中文科技资讯

  2019年8月,王兴个人出资2.85亿美元,美团旗下龙珠资本出资1500万美元,都来自质押其持有美团点评股票,共计3亿美元参与理想C轮融资。直到理想汽车提交招股书前,王兴再度出手,美团出资5亿美元领投D轮融资。Sii中文科技资讯

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编辑:大米
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